上海：消除電動自行車“飛線充電”亂象！寶山區(qū)張廟街道建安全充電小屋

文章出處：http://m.luckydriving.com 作者：新民晚報 人氣： 發(fā)表時間：2018年09月17日

        電動自行車充電難，操作不當(dāng)引發(fā)火災(zāi)的報道不時見諸報端，在始建于上世紀五十年代、為配合上海冶金、化工等重大項目落戶吳淞工業(yè)區(qū)而建設(shè)的上海第一批工人新村——寶山區(qū)張廟街道，最近出現(xiàn)了一個安全充電小屋，讓居民們可以放心地集中充電，從根本上消除了“飛線充電”的亂象。據(jù)悉，這是在街道“不忘初心、牢記使命，勇當(dāng)新時代排頭兵、先行者”大調(diào)研活動中依據(jù)群眾反映問題所完成的實事項目之一，深受居民好評。

　　每月發(fā)現(xiàn)“飛線充電”20起

　　據(jù)粗略統(tǒng)計，張廟轄區(qū)內(nèi)電動自行車保有量4.8萬輛左右，一些居民區(qū)因配套充電設(shè)施缺乏，電動自行車占用樓道、私拉電線充電亂象較為嚴重。一些住戶甚至從五六層樓拉出電線為停在樓下的電動自行車充電，每月就會發(fā)現(xiàn)“飛線充電”20起左右，存在諸多安全隱患。

　　圖說：一些居民區(qū)里，電動自行車占用樓道、私拉電線充電亂象較為嚴重。張廟街道供圖

　　張廟街道堅持綜合施策，標本兼治，堵疏結(jié)合。對小區(qū)“飛線充電”做到宣傳入戶、動員到家，發(fā)現(xiàn)一起處置一起，有效消除消防隱患。同時，為緩解“充電難”問題，根據(jù)各個小區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、資源稟賦和實際需求等方面的差異，因地制宜，在小區(qū)的自行車庫或利用公共場地，推進電動自行車安全充電裝置項目，建設(shè)安全充電屋。

　　街道一改往日政府“大包大攬，一包到底”的工作方法，充分發(fā)揮政府在創(chuàng)新社會治理上的主導(dǎo)作用，通過搭建平臺，引導(dǎo)社會力量參與社區(qū)治理，推進虎林居民區(qū)等幾個試點小區(qū)安全充電屋建設(shè)。在政府搭臺的過程中，街道負責(zé)為企業(yè)提供場地平整、通水通電及外部公共設(shè)施，后續(xù)的設(shè)備提供、安裝均由企業(yè)獨立完成，實現(xiàn)了市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的社會責(zé)任，包括自負盈虧、自我約束等。

　　“建起來”“用起來”，更要“管起來”

　　街道選擇了虎林居民區(qū)作為試點。虎林居民區(qū)是典型老舊小區(qū)，公共配套設(shè)施不足，弱勢群體集聚度高，電動自行車是居民主要代步工具，電動自行車占用樓道、私拉電線充電亂象層出不窮。街道在安裝前期大力開展宣傳引導(dǎo)，采取電子屏、張貼公告等形式，告知居民即將安裝電動自行車安全充電裝置的喜訊。受場地條件受限，無法改裝地下車庫，采用了分散式地面電動自行車充電屋的形式，占地面積小，僅需8-12平方米，可同時容納8-10人充電。

　　圖說：小區(qū)里建起安全充電屋。張廟街道供圖

　　據(jù)悉，第二批電動自行車庫、充電設(shè)施已在通河二村、富浩花園等幾個居民區(qū)落地。街道根據(jù)因地制宜的原則，分別對不同情況的居民區(qū)進行不同改造，比如，對滿足條件的居民區(qū)進行電動自行車充電車庫改建，受空間限制的老舊住宅小區(qū)，則在小區(qū)空地探索建立分散式小型充電屋。

　　小區(qū)“安全充電屋”等一批小微實事項目的“建起來”“用起來”，更要注重“管起來”。街道注重加強企業(yè)“自律”：電動自行車安全充電項目，實行企業(yè)負責(zé)對設(shè)備的日常管理及后續(xù)維護，在安全技術(shù)上采取加裝斷電自動保護裝置等措施，防止因漏電等造成安全事故，同時購買相應(yīng)的商業(yè)保險進行兜底。其次，加強政府監(jiān)管，落實網(wǎng)格化管理責(zé)任，分片負責(zé)、落實到人，完善工作機制，定期開展點位巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、妥善處置。此外，街道還加強小區(qū)共治。居委會指導(dǎo)小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會制定自治公約，組織志愿者定期巡查，及時勸導(dǎo)、制止人為損壞公共設(shè)施、無故占用充電位和亂扔垃圾等不文明行為，排查安全隱患，維護正常秩序等。